تاريخ ستروين | اكتشف أصل العلامة

لقد اتبعت العلامة التجارية سيتروين أسلوب الجرأة والأصالة الإنسانية الثابتة منذ سنة 1919، واضعةً في رصيدها أكثر من 100 سنة من التراث وما يزيد عن 300 موديل من السيارات بعضهم قد تمكن من دخول التاريخ. ندعوك الآن لأن تخوض في هذا التاريخ العظيم حيث بدأ كل شيء بالعبقرية الحكيمة لمؤسِّسها أندري سيتروين

تنزيل بروشور الذكرى المئوية

علِم المهندس أندري سيتروين عن عملية جديدة للتروس المعدنية أثناء إقامته في بولندا سنة 1900 مستخدمةً هذه العملية أحد أنماط شيفرون (وهو نمط أو شيء ما على شكل حرف V بشكلها النظامي أو شكلها المقلوب). فما كان من هذا المهندس الذي أصبح فيما بعد مؤسِّس العلامة التجارية سيتروين إلا أن يشتري هذا الترخيص ويعتمده في مصانعه الفرنسية ومن هنا اختار شارة شيفرون المزدوجة لتكون شعار شركته الأولى.

Photographie en noir et blanc d'André Citroën

المهندس أندري سيتروين سنة 1919

هناك ثلاث كلمات تصف رؤية المهندس أندري سيتروين الرائد في صناعة السيارات وهي: الجرأة والإبداع والتكنولوجيا، وقد بدأ مسيرة سيتروين العظيمة بحلول سنة 1919 بإطلاقه السلسلة الأولى من سيارات سيتروين.

Citroën écrit dans le ciel de Paris en 1922

الإعلان في سماء باريس سنة 1921-1922

أزاحت سيتروين سنة 1921 الستار عن الموديل الثاني من مجموعة سياراتها وهو B2، وبعدها كشفت عن الموديل 5HP في معرض باريس للسيارات الذي شهد لحظة انطلاقه تحليق طائرة في سماء العاصمة الفرنسية وهي تكتب كلمة سيتروين

Véhicules Citroën pendant la Croisière Noire en Afrique

رحلة الصحراء وإفريقيا خلال الفترة ما بين 1922-1924

أرسل أندري سيتروين مركبته النصف مجنزرة B2 10HP إلى الصحراء الكبرى لإثبات موثوقية سياراته وذلك في سنة 1922 متابعًا نجاحه بعد سنتين إذ قام بتنظيم "الرحلة السوداء" الاستكشافية وتمكن من خلالها بعبور إفريقيا من الشمال إلى الجنوب.

سيارات سيتروين B14 و C6 و C4 في الفترة ما بين 1926-1930

أزاحت سيتروين الستار عن B14 بحلول سنة 1926 وهي سيارة كبيرة الحجم ذات ميزات فاخرة كما تُعَد بمثابة نجاح كبير حقًا وما لبثت إلا أن كلَّلت هذا النجاح بعدها بثلاثة سنوات بظهور سيارة C6 1 التي هي أول سيارة متعددة الاستخدامات عالية السرعة في فرنسا وبعدها تابعت سلسلة نجاحاتها ففي سنة 1930 قد شهد العالم إنتاج سيارة C4 التجارية بمقعد قابل للإزالة وباب خلفي من جزأين.

Véhicules Citroën et chevaux pendant la Croisière Jaune en Asie

الرحلة الصفراء في آسيا سنة 1931

عبرت سيتروين القارة الآسيوية من بيروت إلى بكين وذلك عقب مرور خمس سنوات على "الرحلة السوداء" وقد هدفت "الرحلة الصفراء" التي أُطلِق عليها اسم "رحلة سيتروين إلى آسيا الوسطى" إلى إثبات الجودة الفنية للمركبات للعالم بأسره.

Citroen en 1934 avec la Type7A au salon de Paris

سيارات سيتروين Rosalie و Traction Avant في الفترة ما بين 1932-1934

لقد أحدث إصدار خاص بسيتروين والمتوفر في موديلات 8 و 10 و 15CV جدلًا واسعًا وذلك قبل بدأ معرض باريس للسيارات سنة 1932. أما سيارة Rosalie فقد حطمت سرعتها بالفعل الرقم القياسي لتأتي عقبها سيارة Traction Avant وتحدث ثورة في عالم السرعة سنة 1934 والتي أطلق عليها هذا الاسم تيّمنًا باسم محرك الدفع الأمامي.

Photographie noir et blanc de Michelin et Citroën

مواجهة سيتروين مشاكل مالية سنة 1935

لم يحل إطلاق سيارة Traction Avant الصعوبات المالية الخطيرة التي واجهت الشركة، ولتجنب انهيار العلامة التجارية فقد أقدمت شركة ميشلان على شراء سيتروين في أواخر سنة 1934، وقد فارق مؤسِّس العلامة التجارية أندري سيتروين الحياة في 3 يوليو سنة 1935 بعد تلك الأحداث بسنة، وعُيّن عقبه بيير بولانغر بصفة مدير تنفيذي لسيتروين.

Traction Avant 15-Six Citroën dans un jardin

سيارات Tractıon Avant 15-sıxوTUB خلال الفترة ما بين 1936-1939

انضمت سيارات 15-Sixإلى عائلة Traction Avant في سنة 1938 التي كانت أيقونة للراحة والسرعة آنذاك وبذلك أُطلِق عليها اسم "ملكة الطريق"، وعقب ذلك بسنة واحدة استهدفت سيارات TUB المهنيين والحرفيين مع إضافة جديدة مُبتكرة؛ باب ركوب جانبي منزلق.

Chaine de montage des véhicules Citroën à l'usine de Javel

إعادة بناء مصنع سيتروين جافيل خلال الفترة ما بين 1945-1947

تعرَّض مصنع جافيل إلى القصف أثناء الحرب العالمية الثانية إلا أنه أُعيد بنائه سنة 1945، وفي أكتوبر 1946 قدَّمت سيتروين ثلاثة موديلات جديدة في معرض باريس للسيارات وهي: 11 B و 11 BL و 15/6، كما شهد هذا الحدث أيضًا العرض التقديمي الأول لسلسلة H خَلَفًا لسيارات TUB.

La 2CV et la 2CV Fourgonette dans un bain de foule

عرض سيارة سيتروين 2CV خلال سنوات 1948-1950

كُشف عن سيارة 2CV في معرض باريس للسيارات ومع انطلاق هذا النهج الجديد في عالم وسائل النقل الفردية صُنِع منها 5 ملايين سيارة بحلول سنة 1990. كما أُطلق أول إصدار لمركبات الفان في سنة 1950 بسعة 250 كجم وبسرعة 60 كم في الساعة واستهلاك وقود 5 لتر لكل 100 كم.

Équipage après la victoire de Citroën ID 19 au rallye de Monte-Carlo

سيارات سيتروين DS وID 19 خلال الفترة ما بين 1955-1958

كشفت سيتروين عن سيارة DS في معرض باريس للسيارات سنة 1955 والتي كانت بمثابة ثورة في نظام التعليق الهيدروليكي (نظام التوازن) وعالم الجمال من تصميم المبدع فلامينيو بيرتوني. وبعدها جاءت سيارة ID 19 لتحرز الفوز في رالي مونتي كارلو في سنة 1958 وذلك ما أدى إلى قرار سيتروين في خوض سباقات الطرق الأخرى.

سيارات سيتروين Ami 6 و Dyane وMéhari خلال الفترة ما بين1960-1969

صَدرت سيارات Ami سنة 1960 في جميع أنحاء أوروبا. وفي سنة 1967، قامت سيارات Dyane باستخدام ميكانيكيات 2 CV ولكن مع إضافة تعددية الاستعمالات لها. وفي سنة 1968، قامت سيارات Méhari بإحداث علامة فارقة من جديد لأنَّه كانت تلك السيارات جبلية ومتعددة الاستعمالات وبهيكل بلاستيكي وبذلك أصبحت سيارات أيقونية في تلك الفترة.

La GS, présentée au salon de Paris en 1971

سيارات SM وGS وCX خلال الفترة ما بين 1970-1974

أُطلقت سيارات سيتروين SM الفاخرة والرياضية التي تُعَد الإصدار المُحسَّنة والمُطوَّر لسيارات DS المُبتكَرة سنة 1970، وبرزت سيارات GS في ذات السنة بفضل انسيابية هيكلها، وتوالت النجاحات بعد ذلك، ففي سنة 1974 برزت سيارات CX إلى العلن بفضل نظام التعليق الهيدروليكي (نظام التوازن) ولوحة التحكم العصرية.

سيارات سيتروين LN وLNA وVISA خلال الفترة ما بين 1976-1978

عُرضت سيارات CX المتعددة الاستعمالات لأول مرة في سنة 1978 ثم تبعتها سيارات LN كرّد على أزمات النفط لأنَّها كانت مُزوَّدة بأصغر محرك ضمن مجموعة السيارات. وظهرت بعدها في سنة 1978 سيارات LNA وVISA إلى العلن وكانت بدورها أولى السيارات القياسية المُزوَّدة بنظام تشغيل إلكتروني بالكامل.

سيارات سيتروين 2CV CHARLESTONE وBX وAX خلال الفترة ما بين 1980-1987

ظهرت إصدارات محدودة من سيارات 2CV Charleston في سنة 1980 بهيكلها ذو اللونين حاصدةً شعبية كبيرة وهذا ما جعلها تُصنّع بكميات كبيرة، وعقبها في سنة 1982 تصدرت سيارات BX عناوين الصحف التي كانت مصنوعة بهيكل سيدان هاتشباك بأبواب خمسة وخمسة مقاعد، إلا أنه جاءت سيارات AX بعد أربعة سنوات من ذلك لتفاجئ الجميع.

Citroën XM élue voiture de l'année en 1990

سيارات سيتروين XM وZX وJumber خلال الفترة ما بين 1989-1994

تُمثّل سيارات XM العودة إلى نطاق التفرّد مع نظام التعليق الهيدروليكي، كما أنَّها حصدت أصواتًا لتفوز بلقب أول سيارة في العالم إلى جانب فوزها بالعديد من الجوائز تصل إلى 14 جائزة آنذاك. وفي سنة 1991، ظهرت سيارات ZX بمقاعد خلفية منزلقة مع مساند ظهر قابلة للتعديل ثم استمرت النجاحات إلى سنة 1994، وقد قدَّمت سيتروين خلال تلك الفترة سيارات Jumper جنبًا إلى جنب مع سيارات بيجو وفيات

سيارات سيتروين Saxo وBerlingo وXsara Picasso خلال الفترة ما بين 1995-1998

كشفت سيتروين النقاب عن سيارات Jumpy، وهي شاحنات تجارية خفيفة، وعقبها بسنة جاءت سيارات سيتروين Berlingo متبوعةً بسيارات Berlingo Multispace وSaxo. وتابعت سيتروين نجاحاتها، وأزاحت سيتروين الستار عن سيارة MPV Xsara Picasso صغيرة الحجم سنة 1997وذلك بمناسبة مرور 100 سنة على معرض باريس للسيارات.

سيارات سيتروين C1 و C6 وC4 Picasso و C-Crosser خلال الفترة ما بين 2005-2008

بدأ إنتاج سلسلة سيارات C1 في سنة 2005، كما كشفت العلامة التجارية عن سيارات C6 المليئة بالتكنولوجيا، وعقبها بسنة واحدة أصبحت سيارة C4 Picasso أول سيارة سيتروين MPV صغيرة الحجم، وأطلقت أول سيارة SUV في سنة 2007 وهي سيارة C-Crosser، وشهدت سنة 2008 إطلاق سيارة C3 Picasso المشهورة بسعتها العالية.

Citroën C4 Picasso, premier monospace compact de Citroën

سيارات سيتروين C1 و C6 وC4 Picasso و C-Crosser خلال الفترة ما بين 2005-2008

العلامة التجارية الجديدة "التكنولوجيا الإبداعية" في سنة 2009

كشفت سيتروين عن توقيع جديد لعلامتها التجارية الجديدة التي تحمل اسم: "التكنولوجيا الإبداعية" وذلك للاحتفال بعيد ميلاد مؤسِّسها، وقد ظهرت العلامة التجارية بشعار جديد يحمل شارة شيفرون مُلوَّنة مستديرة وظهرت كلمة سيتروين أدنى الشعار بأحرف حمراء اللون.

C-Zéro blanche en ville devant un immeuble

سيارات C-Zero وDS Line خلال الفترة ما بين 2010-2012

دخلت سيتروين عالم السيارات الكهربائية بسيارة C-Zero وذلك في سنة 2010، وقد تصدَّرت هذه السيارة قائمة السيارات متفوقة بذلك على قائمة طويلة من السيارات! وألحقت سيتروين نجاحاتها بإطلاق الموديل الأول من سيارات DS3 ضمن مجموعة سيارات DS Line وذلك في السنة ذاتها. ثم تبعها إطلاق سيارة DS4 ذات الأربعة أبواب العالية في سنة 2011 بوجود استعراض تمهيدي لسيارة DS5 في شنغهاي.

Citroën E-Méhari sur une route de campagne

سيارات C4 Cactus وE-Méhari خلال الفترة ما بين 2014-2015

أصدرت سيتروين سيارة C4 Cactus لتكون بديلًا لسيارة السيدان صغيرة الحجم التي جمعت ما بين سهولة الاستخدام مع جمال المظهر وذلك في سنة 2014. وفي نهاية السنة التالية، ظهرت سيارة E-Méhari السيارة الكهربائية 100٪ المثيرة للإعجاب ذات المقاعد الأربعة القابلة للطي والتي أتت بمثابة تقدير حديث لسيارة Mehari التي صُنّعت في سنة 1968.

Citroën C3 Aircross et Citroën C5 Aircross

سيارات سيتروين SUV خلال الفترة ما بين 2017-2019

شهدت سنة 2017 وصول أول سيارة سيتروين من نوع SUV وهي C3 Aircross ثم تبعها سيارة C5 Aircross وهي سيارة مزودة بأقصى درجات الراحة وذلك بسبب الوسائد الهيدروليكية المتطورة ومقاعد الراحة الحديثة، كما أنَّ سيارة سيتروين C5 Aircross SUV Hybrid صُنفت على أنَّها أول سيارة لسيتروين تعمل بالكهرباء.

Rassemblement de véhicules Citroën pour les 100 ans de la Marque

الذكرى المئوية لسيتروين

أقيم تجمع القرن في مدينة لا فيرتي فيدام وهو بمثابة جزء من احتفالات الذكرى المئوية لتأسيس سيتروين، ويحمل هذا المكان قيمة مهمة بالنسبة للعلامة التجارية لأنَّه المكان الذي صُنِعت فيه السيارة 2CV في سنة 1948، وقد حضر هذا التجمع ما يزيد عن 10,000 عامل و 4,200 سيارة و 60,000 شخص

Citroën AMI, en charge sur une prise secteur 220V

سيارات AMI سنة 2020

فاجأت سيتروين في أوائل سنة 2020السوق بأكمله مع إطلاق سيارات AMI، وقد جاءت لتكون حلًا غير تقليدي لوسائل النقل ذات مواصفات مثالية، فهي كهربائية وصغيرة الحجم للغاية ومتاحة لاستخدام الجميع، كما لا يلزم الحصول على ترخيص لقيادتها وهي متوفرة بعروض انتقائية وبأسعار مقبولة.

Collection modèles emblématiques de Citroën

أُطلِق هذا المتحف الرقمي سنة 2016 وهو متاح في 65 دولة، ويعرض هذا المتحف مجموعة من 83 موديلًا أيقونيًا من سيارات سيتروين، كما أنَّه يوفِّر لك التعرُّف على موديلات العلامة التجارية بشكل ثلاثي الأبعاد ليتسنى لك رؤية السيارات من الداخل والخارج، لذلك ستجده حقًا تجربة غامرة وفريدة على المستوى البصري والسمعي.

استكشف سيارات سيتروين الأصلية

قامت سيتروين ببناء تراث لا مثيل له في مجال السيارات منذ سنة 1919 حتى يومنا هذا. وقد كُرِّم هذا التراث من قبل Conservatoire في Aulnay-sous-Bois، وهو متحف يضم واحدة من أكبر مجموعات المركبات في العالم ويحتوي على أكثر من 400 موديل تاريخي، دون أن ننسى الأرشيف الصناعي والتجاري الموجود في سجل كل علامة تجارية أيقونية.

شاهد سيارات سيتروين الأيقونية

سيتروين: 100 سنة من الجرأة والابتكار

تراث سيتروين

تاريخ شعار سيتروين

100 سنة من التاريخ

متحف سيارات سيتروين الأصلية الرقمي

سيتروين في متحف CONSERVATOIRE